SYKSYN 2010 HUOLTOSEISOKIT

Turku - Ahvenanmaa- Tukholma
Amorella jää pois liikenteestä 20.9 klo 07.35 Turussa ja palaa liikenteeseen 22.9 klo 08.45 Turussa.
Isabella jää pois liikenteestä 20.9 klo 19.50 Turussa ja palaa liikenteeseen 23.9 klo 21.00 Turussa.

LASTIPAINOT

Rahtilaskutuksemme oikeellisuuden varmistamiseksi on tärkeää, että lähtöselvitykseemme toimitetaan tarkat tiedot lastista ja sen painosta. Jollei asiakkaamme jo ole toimittanut samoja tietoja muulla tavoin, esim. faksilla, etukäteen vaadimme kaikilta rahtiyksiköiltä, että täydelliset rahtiasiakirjat esitetään lähtöselvityksessä. Tämä on tarpeellista jo turvallisuusmääräysten (ISPS) ja vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien määräystenkin takia. Lisäksi lastipainoista riippuvat monet viranomaismaksut.

1.6.2006 alkaen emme enää tee jo laskutettuihin painoihin muutoksia ja hyvityksiä asiakkaan hyväksi ellei virhe ole selkeästi meidän aiheuttamamme. Toivommekin teidän ystävällisesti tarkentavan dokumentteja koskevia toimintatapoja niin, että paikkansapitävät rahtiasiakirjat ovat aina lähtöselvityksemme käytettävissä selvityshetkellä, niin kuin määräyksetkin vaativat.


 

ISPS eli International Ship and Port Facility Security Code astui voimaan 01.07.2004

Liikenteeseen se vaikuttaa seuraavasti:

• Satama-alueet aidataan (Secured Area). Tälle alueelle pääsevat ainoastaan varatut ajoneuvot, joiden mukana seuraa hyväksyttävä lastidokumentointi , mistä käy ilmi vastaanottaja, lähettäjä, kokonaispaino ja tavaran laatu sekä vaarallisten aineiden asiakirjat mikäli niitä on kuljetusyksikössä.
• Kaikki laivattavat yksiköt tulee varata etukäteen.
• Odotusautojen on odotettava satama-alueen (Secured Area) ulkopuolella tai tehtävä varaus lähtöselvityksessä.
• Määräsatamassa yksikön on mahdollisimman nopeasti poistuttava turva-alueelta (Secured Area)
• Tarkastuksia tulevat suorittamaan ne viranomaiset, jotka valmisteilla olevan lain puitteissa ovat vastuussa ISPS koodin täytäntöönpanosta.

• Yksityiskohtainen tavaradokumentointi, josta ilmenee lähettäjä, vastaanottaja, kokonaispaino, tavaran laatu ja kollimäärä.
• Kuljettajan tulee vahvistaa henkilöllisyytensä sekä yhteenkuuluvuutensa edustamaansa kuljetusyritykseen riippumatta siitä seuraako hän yksikön mukana vai ei.
• Yksikön tulee olla satamassa vähintään kaksi tuntia ennen lähtöä.

• Turvallisuustaso 3 astuu voimaan vaaran uhatessa ja lastin käsittely tapahtuu tällöin viranomaisten ohjeiden mukaisesti.

ISPS koodi on voimassa kansainvälisesti. Sen taustalla on IMO (International Maritime Organisation), joka toimii YK:n alaisuudessa. Koodin sääntöjen tarkoituksena on lisätä turvallisuutta satamissa ja laivoilla.

Annamme mielellämme lisätietoja ylläolevaan lyhyeen selontekoon.