 Kölsträckning
av snabbgående passagerarfartyget Viking ADCC
Arbetet med Viking Lines nya snabbgående passagerarfartyg Viking ADCC
fortskrider planenligt. Idag den 6 maj 2008 ägde kölsträckningen rum på varvet
Astilleros de Sevilla i Spanien. Fartyget, som skräddarsys för rutten Mariehamn
- Kapellskärs specifika behov, byggs i isklass 1A med en kapacitet för 1500
passagerare och 320 personbilar. Det slanka och effektiva skrovet möjliggör en
marschfart på 22 knop. Resan mellan Mariehamn och Kapellskär beräknas ta två
timmar.
Intensivt arbete på varvet
På varvet råder febril aktivitet. Kaj Jansson, projektchef för Viking ADCC
berättar:
- För varje dag ser man nu hur stålplåtar skärs till och svetsas ihop till fler
och allt större sektioner. Redan nu är cirka 12 av totalt 50 sektioner under
byggnad. Varvet gör ett utmärkt arbete och våra nybyggnadsövervakare är mycket
nöjda. För att snabbt åtgärda alla rederiets anmärkningar så hålls regelbundna
veckovisa uppföljningsmöten med varvets kvalitetsavdelning. Nyligen har den
siste designen av propellrarna provats i Holland. Även arkitektplaneringen har
kommit igång på allvar. Vi håller arkitektmöten med varvet och dess
underleverantörer för inredningen. De underleverantörer som hittills kopplats in
har en gedigen erfarenhet av inredning på passagerarfartyg och vi ser med
tillförsikt fram emot ett fint resultat.
Själva kölsträckningsceremonin går ut på följande: Den första sektionen lyfts på
kölblocket och den traditionella ”lyckoslantsceremonin” genomförs genom att ett
antal mynt läggs på kölblocket under den första sektionen som lyfts ovanpå.
Mynten tas sedan ut när fartyget blir sjösatt och vid ett senare tillfälle - vid
mastresningsceremonin (radarmasten) - placeras mynten under mastfoten. Detta
skall tillförsäkra fartyget framgång på sina färder över havet.
Miljö- och handikappvänligt fartyg
Viking ADCC är ett fartyg där man använder den bästa tillgängliga tekniken för
att uppnå minimal miljöpåverkan.
- Bästa teknik som finns att få har använts då det gäller fartygets
miljöpåverkan. Arbetet har varit givande och högt kvalificerat på detta område,
säger projektchef Kaj Jansson. Samtliga huvud- och hjälpmotorer är utrustade med
katalysatorer för att minimera utsläpp av kväveoxider. Därutöver drivs fartyget
med lågsvavligt bränsle för att likaledes minimera svavelutsläpp. Allt svart-,
grå och bilgevatten pumpas i land i hamnarna. Avfallshanteringen sköts genom att
allt sorterbart avfall, även matavfall, samlas i separata förvaringskärl och
förs i land. För att hålla fartygets botten ren från växtlighet anlitas dykare,
som borstar botten ren. Inga giftfärger används.
För att tillgodose rörelsehindrades behov har Viking ADCC rymliga trapphus och
hissar, spatiösa utrymmen mellan bilarna på bildäck och korta och
handikappanpassade kommunikationsvägar mellan entréhall, restauranger,
butiksutrymmen och bildäck.
Högklassig inredning, spännande restauranger och fantastiska vyer
Inredningen ombord har ritats av Tillberg Design, en internationellt mycket
erkänd arkitektbyrå med stor erfarenhet av kryssningsfartyg. Arkitektbyrån har
planerat inredningen för många Viking fartyg, bl.a. för Cinderella samt Viking
Lines senaste nybygge Viking XPRS som sattes i trafik den 28 april.
Viking ADCC kommer att ha ett brett utbud av olika restauranger för olika
smaker: bland annat en helt ny typ av bistrobuffet, en gemytlig à la
carte-servering, en trendig caférestaurang i två våningar i fartygets för med
storslagen utsikt ut mot havet, samt en dansbar för dans och underhållning. För
familjens minsta finns ett spännande lekrum i anknytning till caférestaurangen.
Konferenser ombord
För att tillgodose konferensmarknadens behov utrustas fartyget med flexibla
utrymmen för dagskonferenser. Det övre separata bildäcket kan även utnyttjas som
ett flexibelt kombidäck för till exempel mässor och utställningar. För enskilda
resenärer finns specialdesignade vilstolar som möjliggör bekvämt arbete.
Trådlöst Internet finns i alla utrymmen.
Namntävling
En namntävling kommer att arrangeras bland allmänheten inom snar framtid.
Tävlingen lanseras på Viking Lines internetsidor på Åland, i Sverige, i Finland och i
Estland. En jury bestående av representanter från Viking Line utser det vinnande
namnförslaget.
Fartygsdata:
Längd 133 meter
Bredd 21,9 meter
Maskineffekt 20 000 kw
Marschfart 22 knop
Isklass 1A
Bruttoregisterton 15600
From höger till vänster
Javier Suarez, Carlos Aguado, Manuel Romero, Luis Martin, Francisco Gallardo,
Rafael Gómez och från Viking Line: Nils-Erik Eklund, Kaj Jansson, Jan Willberg,
Göran Lindström, Stefan Andersson och Ulrica Strandin.
Tilläggsinformation
Verkställande direktör Nils-Erik Eklund, VLAbp, tel: 018-27000
Vice vd Boris Ekman, VLAbp, tel: 018-27000
Projektchef Kaj.Jansson. tel 018-27000
|
