Full fart framåt för Viking ADCC
Under våren har Viking Line slutfört projekteringen av sitt
nybygge för linjen Mariehamn – Kapellskär. Samtliga kontraktshandlingar i
anslutning till fartygsbygget vid det spanska varvet Astilleros de Sevilla har
den 19 juni 2007 slutgiltigt godkänts. Projekteringen har till stor del baserats
på den idétävling som arrangerades bland allmänheten och som utmynnade i över
3800 idéer från 503 deltagare.
Ett nybyggt fartyg, helt och hållet anpassat till ruttens specifika behov
Viking ADCC (All seasons Day Cruising and Commuting) som
byggs för trafiken mellan Kapellskär och Mariehamn blir Viking Lines första
nybygge för denna rutt över Ålands hav. Det ytterst miljövänliga fartyget
levereras 2009 och kontraktssumman är ca 60 miljoner euro. Viking ADCC kan ta 1
500 passagerare och 320 personbilar. Nybyggnadsprojektet har föregåtts av flera
år av planerings- och utredningsarbete och målet är att skapa ett fartyg som på
bästa möjliga sätt tilltalar kunder som reser till och från Åland.
Kundernas behov och önskemål på denna kortrutt samt de egna
erfarenheterna från m/s Ålandsfärjans trafik har varit utgångspunkt i arbetet.
Även den idétävling som arrangerades bland allmänheten under vintern med syfte
att få direktrespons från kunderna har varit till ovärderlig hjälp under
planeringsprocessen. Antalet idéer översteg 3800 i över 500 svar och en hel del
av idéerna har kommit till användning i detaljplaneringen av Viking ADCC.
Projektet i full gång
Projekteringen pågår för fullt på varvet i Spanien. Varvet
som är beläget i Sevilla har god erfarenhet från liknande fartygstyper i sin
tidigare verksamhet. Under en längre tid har varvets egna specialister och
konsulter arbetat med projektet och med upphandling av utrustning.
Slankt skrov och snabb överfart
”Inom kort kommer det första modellförsöket att göras för
att skrovdesignen skall bli optimal med bl.a. lågt vattenmotstånd och goda
sjöegenskaper. Samtidigt verifieras fartygets service- och toppfart”,
berättar projektchef Kaj Jansson. Det slanka och effektiva skrovet möjliggör en
marschfart på 22 knop med litet svall och god bränsleekonomi, samtidigt som en
överfartstid på två timmar ger en attraktiv tidtabell året runt. De viktigaste
komponenterna, med den längsta leveranstiden, såsom huvudmotorer, hjälpmotorer,
propellrar, växlar har redan beställts. Dessa delar levereras av Wärtsilä, som
har en gedigen erfarenhet på detta område. Samtliga maskiner är utrustade med
katalysatorer för att minimera negativa effekter på miljön.
För de publika utrymmena har Viking Line anlitat den bland
kryssningsrederierna internationellt erkända arkitektbyrån Tillberg Design, som
sedan 1960-talet planerat inredningen för många Viking Line-fartyg, bl.a. för
tillfället för Viking Lines pågående nybygge Viking XPRS, som levereras i
januari 2008.
Fartygsdata:
Längd 133 meter
Bredd 22 meter
Maskineffekt 20 000 kw
Marschfart 22 knop
Isklass 1A
Bruttoregisterton 15600
Tilläggsuppgifter:
VD Nils-Erik Eklund, tel: +358 18 27000
|
