Viking Linelle luovutettiin suuri kansainvälinen ympäristöpalkinto – The Seatrade Awards 2000

Viking Linen HAM-projektille (Humid Air Motor) luovutettiin pääpalkinto kategoriassa "Countering Marine Pollution", kansainvälisessä The Seatrade Awards 2000-kilpailussa ympäristöystävällisestä pakokaasuja vähentävästä menetelmästä. Palkintojen jako tapahtui 15.5 Lontoossa The Seatrade Awards 2000 Ceremony Dinner-tilaisuuden yhteydessä Lontoon Guildhall:ssa ja palkinnon vastaanotti Viking Linen tekninen johtaja Kaj Jansson. Läsnä olivat myös tekninen tarkastaja Ulf Hagström ja Mariellan konemestari Christer Mattsson. Kilpailulautakunnan puheenjohtajana toimi Mr William O’Neil, IMO:n (International Maritime Organization) pääsihteeri. Kilpailuun osallistui 84 projektia 15:sta maasta. Viking Linelle luovutettua Seatrade Awards palkintoa, on edeltänyt monivuotinen ympäristöalan kehitystyö varustamolla.

The Seatrade Awards 2000

The Seatrade Awards on The Seatrade Organisationin järjestämä kansainvälinen kilpailu, joka symbolisoi jatkuvia pyrkimyksiä edistää merenkulkualan standardeja. Osa-alueita on kolme: Safety at Sea, Countering Marine Pollution ja Innovation. Tämän lisäksi jaetaan vuosittain myös erityinen palkinto, The Seatrade Personality Award, jollekin merenkulkualan edustajalle. Kiinnostus Seatrade Award kilpailua kohtaan on maailmanlaajuinen, koska se yhdistää mielikuvituksen ja merenkulkuteollisuuden piirissä vallitsevan hengen. Jokainen vuosi tuo tullessaan uusia ideoita ja konsepteja, jotka esittävät alan paneutumista turvalliseen, puhtaaseen (ympäristöystävälliseen) ja tuottavaan merenkulkuun.

Kilpailuun osallistuvat eri merenkulkualan yritykset, pienistä tutkimuslaitoksista suuriin kansainvälisiin yhtiöihin. Vuoden kilpailu vastaanotti 84 hakemusta 15 eri maasta. Viking Line osallistui Countering Marine Pollution-kilpailuun, jossa palkitaan uutta tai uudistunutta teknologiaa, jonka pyrkimyksenä on vähentää tai estää negatiivisten ympäristövaikutusten muodostumista meriympäristössä. Palkinnot ojensi Admiral James M Loy, Commandant of the United States Coast Guard, Yhdysvaltain rannikkovartiostosta.

Palkintolautakunta koostui seuraavista henkilöistä:

CHAIRMAN

William O'Neil,
Secretary-General, International Maritime Organisation (IMO)

THE JUDGES

The Rt. Hon. The Lord Clinton-Davis, PC
Chairman, Advisory Committee on Protection of the Sea (ACOPS)

Captain Vassilis C. Constantakopoulos
Chairman, Hellenic Marine Environment Protection Association (HELMEPA)

Westye Hoegh
Chairman, Intertanko, and Chairman, Leif Höegh & Co. ASA

Philippe Poirier d'Ange d'Orsay
President, Baltic and International Maritime Council (BIMCO), and Chief Executive Officer, Orcau SA

Richard Paniguian
Chairman, Oil Companies International Marine Forum (OCIMF), and Chief Executive, BP Shipping Limited

Hans Payer
Chairman, International Association of Classification Societies (IACS), and Executive Board Member, Germanischer Lloyd AG

Frederick Tsao
Chairman, Intercargo, and Chairman, IMC Pan Asia Alliance (Pte)

Rolf Westfal-Larsen
Chairman, International Chamber of Shipping (ICS), and President, International Shipping Federation (ISF)

Assessoriryhmä, joka teki alkukarsinnan analysoimalla kaikki kilpailuun ilmoittautuneet projektit koostui eri kansainvälisten merenkulkuorganisaatioden edustajista.

Kilpailun osallistumiskriteerit ryhmittäin

Satefy at Sea

Merkittävä tekninen kehitys tai toimintatapojen parannus joka vähentää riskiä ihmishenkien menetykseen merellä.

Countering Marine Pollution

Uuden tai merkittävällä tavalla jo olemassa olevan teknologian uudistuksen esittäminen, joka vähentää tai estää negatiivisia ympäristövaikutuksia meriympäristössä tai toimii apuvälineenä saasteiden puhdistamisessa ja käsittelyssä.

Innovation

Innovatiivinen projekti joka mahdollistaa tehokkuuden parantamisen missä tahansa aluksen toiminnassa ja/tai lastinkäsittelyssä. Kilpailuhakemukset arvioidaan mielikuvituksellisuuden ja yksilöllisyyden mukaan yhdessä käyttömahdollisuuksien kanssa.

Jokaisessa luokassa vaaditaan että tekniikka ja menettelytapa on esitetty tai hyväksytty vuoden 1999 aikana.

Seatrade Personality 2000

Tämä erityispalkinto jaetaan tunnustuksena erinomaisesta työstä joka vaikuttaa koko merenkulkualan hyväksi. Osallistuminen tapahtuu ehdokkaiden asettamisella ja valinnan tekee The Seatrade Organisation.

Viking Linen MS/S Mariella (Motor Steam / Ship) käyttää nyt HAM-menetelmää

Viking Linen aloitteesta on vuodesta 1997 tehty yhteistyötä ja kehitetty täysin uutta pakokaasujen puhdistusmenetelmää, ns. HAM-menetelmää (Humid Air Motor). Tässä menetelmässä toimenpiteet kohdistetaan suoraan itse saastuttamislähteeseen eli dieselmoottoriin. Moottorin lämpöylijäämää käytetään energianlähteenä prosessin vaatiman meriveden lämmittämiseen ja höyryttämiseen, ja höyry kostuttaa moottorin palamiseen käyttämää ilmaa. Kostea ilma saa moottorissa aikaan rauhallisemman palamisen ja alhaisemman palamislämpötilan, jonka seurauksena typpioksidin muodostuminen vähenee noin 70 - 85 %. Projekti on ollut käynnissä noin kolme vuotta ja yhteistyökumppaneina on ranskalainen moottorivalmistaja S.E.M.T. Pielstick ja ruotsalainen Munters. Ensimmäinen laite, joka on tarkoitettu suurta laivadieselkonetta varten on asennettu m/s Mariellalla ja tavoitteena on asentaa sama tekniikka laivan kaikkiin pääkoneisiin syksyn kuluessa.

Lisääntyvä ympäristötietoisuus on välttämätöntä

Koko meitä ympäröivä maailma on tällä hetkellä kohteena ympäristöä suuresti kuluttavaan ympäristörasitukseen, johon osaltaan vaikuttavat teollistuneen maailmanosan korkea kulutustaso, kasvavat jätemäärät sekä veteen ja ilmaan kohdistuvat suuret päästömäärät. Juuri tämän vuoksi on erityisen tärkeää, että kaikkea osaamista, tietoa sekä mahdollisia voimavaroja kehitetään sellaisella tavalla, joka mahdollistaa tulevaisuudessa elämisen maailmassa, jossa voimavarojen oikeanlainen kohdistaminen ja käsittely turvaa sekä meille että tuleville sukupolvillemme terveellisen ja ihmisystävällisen elinympäristön.

Koko läntisessä maailmassa on ympäristötietoisuus onneksemme kasvanut voimakkaasti sekä yritysten että yksityisten henkilöiden toiminnassa. Nykyisin voimavaroja kohdistetaan yhä enenevässä määrin ohjaamaan kulutustottumuksiamme ympäristöä huomioonottamaan toimintaan. Paitsi muissa toiminnoissa, myös merenkulussa ympäristökysymykset saavat ja tulevat saamaan yhä suuremman merkityksen. Ne tulevat olemaan yhä tärkeämpi osa päivittäistä elämää ja saavat suuren jalansijan sekä merkityksen kilpailutekijöinä.

Viking Linen ympäristöpolitiikka

Viking Linellä on selvä, hyväksytty ja julkisesti esitetty ympäristöpolitiikka, jonka pääperiaatteena on toiminnan suorittaminen mahdollisimman ympäristöystävällisellä tavalla ja jonka tavoitteena ja vaatimuksena on ympäristötyön jatkuva parantaminen. Yksi viimeisimmistä ympäristötyön kehityspiirteistä on viime vuosina muodostunut typpipäästöjen (NO_x) tutkimuksesta ja uusien pakokaasupäästöjä vähentävien tapojen selvityksestä. Typpipäästöjä pidetään pakokaasuista ympäristölle haitallisimpina. Sekä kaupallisesti olemassa olevat puhdistustekniikat että vähentämistavat, jotka olivat osittain vielä tutkimuksen asteella olivat mukana tutkimuksessa.

Tärkeä osa tätä tutkimusta oli ympäristövaikutusten arviointimenettely, millä tarkoitetaan kokonaistarkkailua eri puhdistustavoista myös alusliikenteen "ulkopuolella", eli kemikaalien käsittelyä, kuljetuksia, luotettavuutta sekä tasaisuutta pitkällä aikatähtäimellä.

H.A.M. – tekniikka

Viking Line tutustui niin kutsuttuun H.A.M. –tekniikkaan keväällä 1997 tutkiessaan vaihtoehtoisia menetelmiä NO_x päästöjen vähennyksiin. H.A.M. –tekniikkaa oli juuri kehitetty Lundin yliopistossa Ruotsissa.

Periaatteellisin etu H.A.M. –tekniikan käytössä on se, että tekniikka estää typpipäästöjen muodostumisen jo lähteellä käyttämällä esihöyrytettyä merivettä sekoitettuna sisäänottoilmaan sen sijaan, että jo muodostuneita päästöjä olisi vähennetty katalysaattorilla kemikaalien avulla jälkikäteen.

H.A.M. –tekniikan huonona puolena oli tekniikan oleminen yhä tutkimusasteella ja että sitä oli testattu ainoastaan rajoitetusti pienemmillä dieselmoottoreilla (200-300kW akseliteho) laboratoriossa. Tulokset olivat kuitenkin niin kiinnostavia, että Viking Line näki suuren mahdollisuuden tekniikan käytössä, mutta oli samanaikaisesti tietoinen siitä, että jos tekniikkaa tultaisiin käyttämään Viking Linen aluksilla, vaatisi se myös suuria kehitystoimenpiteitä sekä moottorien valmistajilta, patentinomistajalta että Viking Lineltä.

Viking Linen aloitteesta aloitettiin yhteistyö kesällä 1997, joka johti projektiryhmän perustamiseen muodostuen paitsi Viking Linestä, moottorinvalmistajasta S.E.M.T. Pielstick´stä ja patentinomistajalta Munters´sta tarkoituksenaan kehittää H.A.M. –tekniikkaa eteenpäin. Projektiin otettiin mukaan myös luokituslaitos Det Norske Veritas.

Marraskuun lopulla 1997 olivat valmistelut niin pitkällä, että päätös testien suorittamisesta S.E.M.T. Pielstickin moottorilaboratoriossa St Denis´ssä Pariisin ulkopuolella voitiin tehdä. Testit suoritettiin samantyyppisillä moottoreilla, kuin ne jotka muodostavat päämoottorisysteemin viidellä Viking Linen aluksista (20 kpl Pielstick PC2.6.12. bore 400 mm, 540 kW/cyl.)

Testipaikka valmistui ja kokeet suoritettiin vuoden 1998 aikana. Tulokset olivat erittäin lupaavia. Simuloidakseen todellisia ajo-olosuhteita, joissa ainoastaan merivettä käytetään lisäaineena prosessissa, suolattiin myös se vesi, jota testeissä käytettiin. Näiden onnistuneiden kokeiden jälkeen tehtiin päätös täydellisen laitoksen valmistuksesta ja asennuksesta täydessä muodossaan Viking Linen Mariella –alukselle.

Varustus valmistettiin ja asennettiin alukselle kesällä 1999. Maailman ensimmäinen H.A.M. –moottori (Humid Air Motor) aluksella voitiin näin ollen käynnistää ja ottaa käyttöön heinäkuussa 1999. Tämän jälkeen on laitos ollut jatkuvassa käytössä. Suuri kiinnostus tekniikkaa kohtaan on ollut sekä alan että ympäristöalan toimijoiden keskuudessa. Useat muut moottorinvalmistajat ovat myös ilmaisseet kiinnostuksena. Tekniikka soveltuu erinomaisesti myös NO_x – vähennyksiin pakokaasuista, jotka muodostuvat dieselmoottoreita käyttävistä voimalaitoksista.

Digitaalisia valokuvia The Seatrade Awards-tilaisuudesta voitte tilata sähköpostitse osoitteella susanne.poyhonen@vikingline.fi tai puhelimitse 018-27822.

Lisätietoja:

Tekninen johtaja Kaj Jansson, Viking Line Abp, puh: 018-27000.