M/S Rosella ja sijoittautumisvapaus EU:ssa
Viking Line on erittäin tyytyväinen Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen
antamaan tuomioon. Päätös tukee niitä periaatteellisia peruskysymyksiä, joiden
puolesta Viking Line puhui Lontoon High Court of Justice -tuomioistuimessa
ITF:ää ja Suomen Merimies-Unionia vastaan esittämässään haasteessa syksyllä
2005, mikä myös käy ilmi EY-tuomioistuimen vetämistä johtopäätöksistä:
1) EY-tuomioistuin vahvistaa Viking Linen käsityksen, että lakko- ja
sulkutoimenpiteitä voidaan tarkastella suhteessa sijoittautumisvapauteen EU:ssa.
2) EY-tuomioistuin vahvistaa lisäksi, että Viking Linella on oikeus esittää
tällainen kanne Suomen Merimies-Unionia ja ITF:ää (International Transport
Federation) vastaan (suora horisontaalinen vaikutus)
3) Tuomioistuin vahvistaa edelleen, että lakkotoimi, jonka tarkoituksena on
estää aluksen uudelleen rekisteröinti toiseen EU-maahan muodostaa esteen
sijoittautumisvapaudelle EU:n sisällä ja voi tulla kysymykseen ainoastaan,
mikäli tällaisia toimenpiteitä voidaan pitää hyväksyttävinä kyseiseen
tarkoitukseen pyrittäessä ja kaikki muut rajoittuneemmin vaikuttavat
mahdollisuudet on jo käytetty.
Rosellan tapauksessa lakko- ja sulkutoimenpiteitä ei voida katsoa
perustelluiksi, koska Viking Line oli sitoutunut olemaan irtisanomatta laivan
henkilöstöä.
Taustaa:
Rosella aloitti liikennöinnin Helsinki–Tallinna-reitillä elokuussa 2003. High
Court of Justice -tuomioistuimessa käydyn prosessin aikana todelliset
palkkakustannusten erot Suomen ja Viron lipun alla purjehtivien alusten välillä
on selvitetty siten, että nyt varustamot ja ammattiliitot ovat yksimielisiä
siitä, että virolaisten palkkakustannukset ovat noin 55–60 % suomalaisten
palkkakustannuksista.
Sittemmin on suomalaisilta laivoilta työpaikkaa hakeneiden virolaisten
merimiesten lausuntojen perusteella selvitetty, että palkat pohjoisen Itämeren
liikennealueella ovat suomalaisilla aluksilla kaksinkertaiset virolaisiin
aluksiin verrattuna. Todisteiden avulla on lisäksi selvitetty, että tällaisen
palkkakustannuseron vallitessa suomalaiset alukset eivät pysty kilpailemaan
virolaisalusten kanssa. Helsinki – Tallinna reitin kapasiteettilisäys on
virolaisilla sopimuksilla liikennöivien alusten aikaansaama.
Lisätietoja:
Varatoimitusjohtaja Jan Hanses, Viking Line Abp, 018-27000
Johanna Boijer-Svahnström, tiedotuspäällikkö, puh: 018- 27748
|
