Tulevaisuuden alukset hyödyntävät purjeita ja aurinkovoimaa

Tulevaisuudessa Viking Linen laivat varustetaan ehkä purjeilla ja aurinkopaneeleilla täydentämään tehokkaampia moottoreita, joissa vuorostaan käytetään ympäristöystävällisempää polttoainetta. Ja tulevaisuus on kuviteltua lähempänä, uuden sukupolven Viking alusten suunnittelu Suomi-Ruotsi liikenteeseen on jo alkanut.

Toimitusjohtaja Nils-Erik Eklund väläytti visiota tulevaisuuden laivoista taloustoimittajille järjestetyssä seminaarissa viime viikolla.

Uutta projektia johtaa tekninen johtaja Tony Öhman. Tony on tehnyt Viking Linella suuren työn tekniikan, aluskäytön ja ympäristöjärjestelmän kehittämiseksi.

– 1980-luvulta alkaen olemme työskennelleet eri ratkaisumallien parissa alustemme öljyn kulutuksen vähentämiseksi, jotta polttoainekustannuksemme laskisivat ja alustemme ympäristövaikutukset minimoitaisiin. Seuraavan sukupolven aluksissa nämä seikat tullaan ottamaan huomioon vielä enemmän, kertoo Öhman.

- Mielestäni voimme olla ylpeitä saavutuksistamme vuosien varrella. Esimerkkinä mainittakoon matalarikkisen polttoaineen käyttöönotto noin kaksikymmentä vuotta sitten sekä HAM pakokaasujen puhdistusmenetelmä Mariellalla – ainoalla aluksella maailmassa. Viking XPRS on puolestaan ainut alus Helsinki–Tallinna välisessä liikenteessä, jonka kaikki moottorit on varustettu katalysaattoreilla. Kaikki alustemme jätevedet, sekä harmaa että musta vesi, pumpataan maihin. Yrityksessämme on erittäin osaavia ja kunnianhimoisia henkilöitä, jotka kaikki ovat olleet myötävaikuttamassa kehitykseen, kukin omalla tavallaan, sanoo Tony Öhman.

Hyvä esimerkkinä uudisajattelusta on saksalainen rahtilaiva Beluga, joka valmistui aikaisemmin tänä vuonna. Laiva on maailman ensimmäinen konttialus, joka on varustettu leijalla, joka vie laivaa eteenpäin. Laivassa on tietokoneella ohjattava leija, noin 160 neliön suuruinen purje tavallisen moottorin lisäksi. Polttoainekustannukset laskevat noin 15:lla prosentilla leijatekniikalla. On myös aluksia, joissa käytetään muun tyyppisiä purjeita. Lisäksi voidaan säästää noin 5-10 prosenttia käyttämällä muuta tekniikkaa. Esimerkiksi Australiassa on aurinkovoimalla toimiva alus kauppaliikenteessä ja kehitys maailmalla etenee huimaa vauhtia juuri aurinkoenergiapuolella.

- Uuden ympäristöystävällisen aluksen visiolla haluamme motivoida kaikkia viikinkejä ajattelemaan uudesta näkökulmasta. Kaikella aivokapasiteetilla, jota yhtiöstämme löytyy, voimme kehittää jotakin uutta, joka on hyväksi kaikille osapuolille, asiakkaille, henkilökunnalle ja myös ympäristölle. Öljyn hinta ei tule ratkaisevasti halpenemaan, sanoo Tony Öhman.
Lisätietoa:
Tekninen johtaja Tony Öhman, Viking Line Abp, puh: 358-18-27751